ルノーの電気自動車部門は、寧徳時代と提携し、ヨーロッパにサプライチェーンを構築すると発表しました。

ルノーの電気自動車部門Ampereは月曜日、ルノーのヨーロッパにサプライチェーンるとしました大規模な電気自動車生産計画の中で、電気リチウム鉄リン酸塩（LFP）技術を導入し、自動築すLGエネルギーソリューション（LGES）および寧徳時代（CATL）と協力して、車部ヨーロッパでサプライチェーンを構築すると発表しました。門は取引所で取引される資金は何ですか？

低価格の中国の競争相手からの激しい競争に直面して、寧徳MT4外国為替プラットフォームでお金を騙し取られた∮西洋の自動車メーカーは、時代すべての市場セグメントのニーズを満たすために電池化学技術の拡大を迫られています。と提

Ampereは声明の中で、携し「この決定は、を構市場の変動と技術の変化に対する効果的発表で最先端の対応です。」と述べ、ルノーのヨーロッパにサプライチェーンるとしました今後数年以内にLFP電池がルノーおよびAlpineブランドの「数モデル」に装備されると付け加えました。電気

また、自動築す韓国のLGESと協力し、車部その電気自動車の航続距離を向上させることを目的とした「バッテリートゥパック」ソリューションの開発に取り組むと約束しました。

別の声明で、LGESは火曜日の早い時間に、ルノーに39ギガワット時のLFPパウチ電池を供給する契約を締結し、約59万台の車両に電力を供給すると発表しました。これらの電池セルはポーランドで生産されると付け加えました。

LGESは、これがLFP電池を電気自動車に供給するための初めての合意であると述べています。

自動車メーカーは、手頃な価格の電気自動車を生産するためのコストを削減し、コバルトなどの材料に関するサプライチェーンの問題を回避するために、LFP電池などのさまざまなタイプの電池化学技術の使用を拡大しています。

市場にはリスクが伴います、投資には注意が必要です。この文書は個人の投資アドバイスではなく、個々のユーザーの特定の投資目標、財務状況、またはニーズを考慮していません。ユーザーは、この文書に含まれる意見、視点、または結論がその特定の状況に適しているかどうかを検討する必要があります。この情報に基づいて投資判断を行う場合、責任は自己負担です。